我们是否也有这种感觉？每次走进北京站，看着那些呼啸而过的列车，总觉得特别震慑。说实话，我便是个普通老百姓，但这些年亲眼见证了咱我国铁路的大变样，不由得想跟大伙儿唠唠。

　　还记得我爷爷跟我讲过，他年青那会儿坐火车但是个稀罕事。谁能想到，从1897年榜首趟火车开进丰台站，到现在短短100多年，我们的铁路都开展成啥样了？现在坐着高铁，喝着热水，刷着手机，这谁敢想啊！

　　提到这儿，就必须提我们老祖宗的才智了。你们知道詹天佑不？便是那个建筑京张铁路的大工程师。那会儿洋人都说我国人修不了这么难的铁路，成果我们老祖宗愣是给他们上了一课，1909年就把京张铁路修好了。这路修得那叫一个绝，爬山过坡的，愣是一点不含糊。

　　你看看现在，京沪高铁、京广高铁，一个个都是世界级的，这速度，这科技含量，啥时候都能订票，还能直接用手机开电子发票，便利得不得了。说实话，我现在出趟远门，都是直接掏出手机订票，比曾经排队买票强太多了。

　　不过说起来也挺有意思，你们知道北京早些年是咋规划铁路的不？前门那块儿，东西两个火车站，一个管南边的，一个管北边的，分工清晰着呢。后来还修了个环城铁路，就贴着老城墙走，那可真是陈旧北京跟现代化磕碰的活见证。

　　再说说门头沟那边儿的门斋铁路，这但是个有意思的故事。其时有个外叫喊李善人的天津商人，专门修了这条铁路运煤。后来呢，这条路不但运煤，还成了老百姓进城的首要交通工具，这不便是我们现在说的一箭双雕嘛。

　　提到这儿，就不能不提前段时间闹得沸反盈天的盛光祖的事儿了。这位但是我们铁路体系的大佬，从底层一步步爬到了高峰。谁知道到头来却栽在了贪腐上，这不，前不久东窗事发了，一查，这十几年居然收了五千多万的好处费。这事儿真是让人唏嘘不已。

　　你看看，从1949年出世，一步步从上海铁路局干起，后来当上了铁道部部长，最后又转任铁路总公司总经理。按说这么大的官儿了，咋就操纵不住自己呢？从2004年一直到2022年，利用职务之便给别人就事，收钱收礼的，真是太惋惜了。

　　这事儿给我们老百姓提了个醒，当官的要是不守本分，再大的官儿也得完蛋。就像我们老百姓常说的，贪多嚼不烂啊。这不，现在党中央反腐力度这么大，便是要给这些当官的上紧发条。

　　想想也是，我们国家这些年铁路开展这么快，投入那么多钱，要是都让这些贪官给浪费了，那不是太惋惜了吗？所以啊，我觉得反腐倡廉这事儿必须得坚持干下去。

　　这事儿也让我们老百姓更理解了一个道理：再大的官儿也得按规则就事。你看现在铁路这么兴旺，高铁网越织越大，服务渐渐的变好，这都是靠着千千万万的铁路职工老老实实干出来的。

　　提到底，我们国家这么大，要开展就得靠铁路这个大动脉。从老一辈的詹天佑，到现在的高铁年代，这一路走来真不容易。我们说是不是？要是你们也有啥感触，我们一块儿聊聊呗。

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